Grande Roue – Vienne

La Grande roue de Vienne (en allemand : Wiener Riesenrad) est une grande roue de 64,75 mètres de hauteur située à l’entrée du parc d’attractions du Prater à Leopoldstadt

Texte de Wikipédia
La Grande Roue de Vienne a été conçue par les ingénieurs britanniques Harry Hitchins et Hubert Cecil Booth et construite en 1897 par l’ingénieur anglais Walter Bassett Bassett (1864-1907), de la Royal Navy, fils de Charles Bassett (1834-1908), député, du château de Watermouth, dans le Devon.[2] Elle était destinée à célébrer le jubilé d’or de l’empereur François-Joseph Ier, et fut l’une des premières grandes roues jamais construites. L’entreprise de fabrication de grandes roues de Bassett ne connut pas de succès commercial et il mourut en 1907, au bord de la faillite.
Un permis de démolition fut délivré en 1916, mais faute de fonds suffisants pour procéder à la destruction, la grande roue survécut.
Construite avec 30 nacelles, elle fut gravement endommagée pendant la Seconde Guerre mondiale et, lors de sa reconstruction, seules 15 nacelles furent remplacées.
La roue est entraînée par un câble périphérique qui part de la roue et traverse le mécanisme d’entraînement sous la base. Ses rayons sont des câbles d’acier tendus.

Hauteur
Lors de la construction de la Grande Roue de Vienne, haute de 64,75 mètres (212 pieds)[4], en 1897, la Grande Roue américaine d’origine, haute de 80,4 mètres (264 pieds), construite en 1893 et ​​démolie en 1906, et la Grande Roue anglaise, haute de 94 mètres (308 pieds), construite en 1895 et démolie en 1907, étaient plus hautes encore. La Grande Roue de Paris, haute de 100 mètres (328 pieds), construite en 1900, était encore plus haute. Cependant, lorsque la Grande Roue de Paris fut démolie en 1920, la Riesenrad devint la plus haute grande roue du monde encore existante, et elle le resta pendant les 65 années suivantes, jusqu’à la construction de la Technostar de 85 mètres (279 pieds) au Japon en 1985.